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长江干线航道建设跑出“加速度”

信息类别：国内国际发布时间：2019/1/7 点击次数：1455次

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“2018年长江干线年货物通过量达到26.9亿吨，同比增长7.6%，稳居世界内河首位。此外，长江干线年集装箱吞吐量、三峡枢纽通过量均创下历史新高。”这是记者从6日召开的2019年长江航务管理工作会上获悉的。

据介绍，2018年，长江干线年集装箱吞吐量完成1750万TEU，同比增长6.1%；三峡枢纽通过量1.44亿吨，超过设计能力四成以上；长江干线运输结构进一步优化，货船平均吨位由去年的1630吨提升至1780吨，万吨级泊位增加到587个。运输增长的同时，长江航运实现了安全形势稳中趋好。2018年，长江干线水上交通事故数量、死亡失踪人数、沉船数量、直接经济损失等四项指标全面下降，人命救助成功率达98.1%。

2018年，长江干线航道建设跑出“加速度”。长江南京以下12.5米深水航道实现贯通并投入试运行，5万吨级海轮直达南京港，10万吨级海轮可减载抵达；武汉至安庆段6米水深航道整治工程等一批重大项目全面开工建设，长江口南槽航道治理一期工程提前半年开工，全年落实建设项目投资28.4亿元。

一年来，长航局先后将宜昌至荆州、荆州至岳阳、岳阳至武汉、安庆吉阳矶至皖河口河段枯水期最小维护水深分别由3.2米、3.3米、3.7米、4.5米正式提升至3.5米、3.8米、4.0米、6.0米，城陵矶至武汉河段枯水期最小维护水深由4.0米试运行提高至4.2米，黄金水道通航能力进一步提升。
(沈阳建材网提供)

信息来源：沈阳建材网

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